广西百色水运建设再迎重磅动作！右江航运提升工程（一期）项目社会投资人招标计划正式发布，总投资约88.12亿元，358公里二级航道与金鸡滩二线船闸整体打捆，预计2026年10至11月启动招标。

速览

建什么？做什么？

项目采用整体打捆的方式推进，把航道整治和船闸新建两个子项"拧成一股绳"，既避免了以往各自为战、进度不一的老问题，也让投资、建设、运营各环节一气呵成。两大板块分别为：

一是右江（百色至南宁）二级航道工程。全长约358公里，投资约50.42亿元。这条航道是右江航运的主干，整治提升后，船舶通行能力和通航效率将同步提升，长期困扰水运的"肠梗阻"有望逐步打通。

二是金鸡滩水利枢纽二线船闸工程。新建一座Ⅰ级船闸，投资约37.7亿元。作为枢纽通航的关键节点，二线船闸建成后，过闸等待时间将明显缩短，上下游运输衔接也将更加顺畅。

招标内容方面，服务范围覆盖本项目的投融资、设计、建设、运营、移交等全过程，意味着中选的社会投资人要担起"全周期管家"的角色——从项目最初的钱袋子、图纸，到建成后的日常运营，再到最终移交，都得一手抓到底。这对投资人的资金实力、技术积累和运营经验都提出了不低的要求。

为什么建？

右江是沟通滇黔桂腹地与北部湾的关键水运通道，而平陆运河通航后，上游航道等级不足的短板愈发凸显：现有右江航道等级偏低，金鸡滩一线船闸通航能力趋于饱和，大吨位船舶难以直达，右江百色至南宁段成为高等级航道网络的断点。项目已被列入广西"十五五"规划，前期工作加快推进，此次以政府和社会资本合作新机制模式引入社会投资人，正是为这一黄金水道升级提速破解资金与运营难题。

意味着什么？

项目落地后，右江（百色至南宁）航道等级将全面提升，金鸡滩枢纽"双闸并行"，2000吨级船舶有望从百色一路南下经平陆运河出海，西南货物出海通道进一步顺畅，沿江大宗货物运输成本有望明显下降。对百色而言，老区沿江的工矿、物流产业将直接受益；对广西而言，这是织密内河高等级航道网、放大平陆运河辐射效应的关键落子。目前招标计划已明确，具体项目情况以后续招标公告和招标文件为准，有意向的投标人可提前做好各项准备。

右江一路奔流，串起百色的山水与码头。随着这条黄金水道的升级提速，老区的货船必将行得更稳、跑得更远。

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文章来源：广西壮族自治区公共资源交易中心《右江航运提升工程（一期）项目社会投资人招标计划》（2026年9月30日发布），项目信息以官方公告及后续招标文件为准。